Chọn xăng ATV cho trẻ em

Đại đa số trẻ em không thể tưởng tượng được cuộc sống mà không có giao thông đông đúc, và không nên nghĩ rằng các tiện ích hiện đại lại ảnh hưởng đến điều này - xe đạp, xe tay ga, ván trượt và xe lăn vẫn nằm trong top những món quà đáng mơ ước nhất. Cùng với đó, công nghệ ngày càng phát triển, sức mua của các bậc phụ huynh ngày càng tăng cao, ngày nay nhiều người lớn đang suy nghĩ nghiêm túc về việc nuông chiều con mình bằng một chiếc xe nghiêm túc hơn. Không có nghi ngờ gì rằng ATV xăng dành cho trẻ em sẽ làm hài lòng bất kỳ đứa trẻ nào. Tuy nhiên, nhiều bậc cha mẹ có chút e ngại khi mua xe số tự động cho trẻ, vì vậy chúng ta hãy thử tìm hiểu xem đó là gì và chọn mẫu xe như thế nào cho an toàn.

Đặc trưng:

Cái hay của ATV dành cho trẻ em là nó cung cấp cho đứa trẻ những kiến thức cơ bản về việc lái một chiếc xe ngay từ khi còn nhỏ, và sau này nó có thể sẽ dễ dàng hơn cho việc lái chiếc xe đó.

Đồng thời, bất chấp tính chất xăng dầu nghiêm trọng của phương tiện giao thông trẻ em, hầu hết các nhà sản xuất đều tuyên bố có nhiều biện pháp thực hiện để đảm bảo an toàn cho trẻ, nhờ đó bạn có thể trở thành tài xế ngay cả khi mới ba tuổi!

Trước hết, "bộ tứ" của trẻ em được đơn giản hóa hết mức có thể... Tất cả điều khiển thường được thực hiện trên tay cầm, vì vậy việc điều khiển đối với một đứa trẻ không khó hơn việc đi xe đạp. Với cùng một mục đích tuyệt vời, bộ truyền động thường được cài đặt tự động, và thậm chí bộ khởi động trong nhiều trường hợp không phải bằng tay mà bằng điện. Nói một cách dễ hiểu, bất cứ lúc nào anh ấy cũng ngồi xuống - và ngay lập tức đi, bởi vì không có gì đặc biệt để học ở đây, ngoại trừ việc phù hợp với các ngã rẽ.

Rõ ràng là phương tiện giao thông dành cho trẻ em được tạo ra dành riêng cho việc cưỡi ngựa giải trí của những hành khách nhẹ cân chứ không phải để thực hiện bất kỳ công việc nghiêm túc nào, bởi vì nó không có thiết bị bổ sung và bản thân một thiết bị nhỏ gọn như vậy có trọng lượng khá nhỏ. Bằng cách ấy ATV rất cơ động, có thể dễ dàng đi vòng qua bất kỳ chướng ngại vật nào trên đó.

Nếu người lái xe vẫn nhầm đường một chút và bánh xe bị kẹt, việc kéo cụm đèn ra sẽ không khó, thậm chí không cần sự trợ giúp.

Với tất cả mong muốn trên phương tiện giao thông như vậy, bạn sẽ không tăng tốc nhiều, và bạn sẽ không đi xa - một động cơ khiêm tốn với thể tích không quá 50 "khối" đơn giản là sẽ không cho phép. Tuy nhiên, nếu một đứa trẻ khá trưởng thành và có kỷ luật với dữ liệu kỹ thuật như vậy ngoan ngoãn lăn lộn trong khu vực có thể nhìn thấy và không tham gia vào các cuộc phiêu lưu, thì các bậc cha mẹ có thể lo lắng về một chút tomboy, do đó các nhà sản xuất bổ sung thêm khả năng điều khiển cho thiết kế. Vì vậy, sự kiểm soát của cha mẹ cho phép bạn giới hạn gia tốc tối đa ở cả 20 km / h và 5 km / h khiêm tốn, điều này rất quan trọng đối với những điều nhỏ nhất. Ngoài ra, người lớn có thể tắt máy từ xa nếu thấy trẻ quyết định giở trò chạy trốn, bất chấp yêu cầu của cha mẹ.

Các loại

Xe ATV trẻ em 4 chân là một loại xe rất dễ lắp ráp, vận hành hoặc bảo trì và tất cả các thiết bị loại này đều giống nhau. Tuy nhiên, theo thông lệ thường chia các "tứ giác" nhỏ thành một số nhóm và nếu ranh giới giữa chúng không phải lúc nào cũng được truy tìm rõ ràng, thì ít nhất bạn phải hiểu điều này hoặc biểu tượng đó có thể có ý nghĩa gì trong mô tả về phương tiện chạy mọi địa hình.

Xe bốn bánh

Lái xe bốn bánh cho ATV của con bạn là một thứ xa xỉ chưa từng có so với tiêu chuẩn và thường thì phần thưởng như vậy có thể được tìm thấy trên các mẫu xe dành cho thanh thiếu niên hoặc người lớn. Hệ dẫn động tất cả các bánh là cần thiết để cải thiện chuyển động trong điều kiện địa hình vốn - khi đó công suất động cơ được truyền đều cho cả cầu trước và cầu sau. Điều này giúp xe thoát ra khỏi bẫy dễ dàng hơn nhiều - nếu các bánh xe trên một trục bị kẹt, trục còn lại sẽ tiếp tục kéo chúng và ngăn chúng bị kẹt thêm.

ATV dẫn động bốn bánh đắt hơn đáng kể và về cơ bản được thiết kế cho các cuộc đua địa hình. Nếu bạn mua một chiếc xe cho một đứa trẻ không quá mười tuổi, thì nó hầu như không cần những đặc điểm như vậy - đơn giản là cha mẹ sẽ không cho phép đứa trẻ đi xe ở những nơi cần xe bốn bánh.

Mini

Khái niệm này khá mơ hồ, nhưng nó vẫn được các nhà sản xuất "quadrics" sử dụng nhiều khi mô tả các mô hình dành cho trẻ em. Vì lý do rõ ràng tất cả các mô hình dành cho trẻ em đều nhỏ so với người lớn - đơn giản vì chúng được thiết kế cho một hành khách nhỏ hơn và được cố tình trang bị một động cơ nhỏ hơn.

Trong trường hợp này, bạn có thể tìm cách giải thích khác về khái niệm "mini". Thứ nhất, đây có lẽ là một chiếc ATV duy nhất về cơ bản trái ngược với chiếc hai chỗ ngồi hiện có. Thứ hai, thiết kế như vậy hạn chế nghiêm trọng trọng lượng của hành khách - về mặt lý thuyết, nó thậm chí không thể là một người lớn bình thường, và ngay cả một đứa trẻ lớn cũng không thể mang đi bằng một chiếc xe nhỏ gọn. Thứ ba, tất cả các phụ kiện tùy chọn đã được gỡ bỏ khỏi thiết bị - đây là mô hình cưỡi ngựa không nhằm mục đích lắp thêm ít nhất bất kỳ thiết bị bổ sung nào, vận chuyển hàng hóa, v.v.

Người thiếu chủ nghĩa

Một đặc điểm như vậy, giống như hệ dẫn động tất cả các bánh, hiếm khi đề cập đến các mô hình thực tế dành cho trẻ em, nhưng nó có thể phù hợp với thanh thiếu niên. Tiện ích có nghĩa là khả năng sử dụng thực tế để giải quyết phạm vi nhiệm vụ rộng nhất có thể, bởi vì chúng ta không còn nói về phương tiện giao thông chỉ dành cho trượt tuyết.

Một chiếc ATV tiện ích dành cho người lớn có khả năng chuyên chở tăng lên, có thể chở hành khách và hàng hóa, thích hợp cho việc lái xe địa hình và huấn luyện thể thao, và nhờ có thêm các phụ kiện đi kèm, nó thậm chí có thể được sử dụng như một chiếc xe trượt tuyết - nói cách khác là một người lính phổ thông.

Theo nguyên tắc này, tính "tiện dụng" của trẻ em chỉ khác người lớn ở khả năng chuyên chở khiêm tốn hơn một chút, tuy nhiên, vẫn cao hơn so với các mẫu xe trẻ em cổ điển, tính trên hành khách, hàng hóa và thiết bị bổ sung. Trẻ mẫu giáo không bao giờ mua những mô hình như vậy, bởi vì chúng không nhỏ lắm - đây là một món quà nhiều hơn cho một thiếu niên có trách nhiệm với những người được vận chuyển. Theo quan điểm của khả năng chuyên chở tăng lên, thiết bị này có thể được sử dụng bởi người lái xe trưởng thành, nhưng sau đó tải trọng bổ sung, tất nhiên, nên khiêm tốn hơn.

Nhà sản xuất của

Nhiều người dân của chúng ta vẫn tin rằng hàng hóa Trung Quốc không có chất lượng vượt trội, và thực tế, người ta thậm chí có thể đồng ý với điều này nếu không phải vì một điều: ngày nay, hầu hết tất cả hàng hóa đều là hàng Trung Quốc, ngay cả khi thương hiệu đã được đăng ký chính thức ở Châu Âu. Mỹ hoặc Nhật Bản.

Điều này đặc biệt đúng với ATV dành cho trẻ em, mà nhiều bậc cha mẹ muốn tiết kiệm tiền, coi chúng chẳng khác gì một món đồ chơi.

Không phải lúc nào cũng phải sợ điều này - không phải vì lý do gì mà hàng hóa Trung Quốc tràn ngập thế giới, chỉ là ở đất nước này, cuối cùng họ cũng học được cách làm tốt. Cần hiểu rằng một số hãng có sản phẩm tốt hơn đáng kể so với những hãng khác và tập trung vào những cái tên phổ biến. Đồng thời, người ta phải chuẩn bị cho thực tế là một số công ty sản xuất ATV độc quyền, và do đó chúng sẽ không quen thuộc với người mua, mặc dù chúng được coi là rất được tôn trọng trong lĩnh vực của họ. Ví dụ, đó là Motax, Dongma và Farfello "Ba Lan", cũng được sản xuất tại Trung Quốc.

Đáng chú ý là những năm gần đây chúng ta cũng đã làm chủ được việc sản xuất ATV cho trẻ em, nhưng các sản phẩm trong nước luôn có giá khá phải chăng do lương sản xuất thấp và không có chi phí hậu cần lớn. Bằng cách mua một chiếc quadric do Nga sản xuất, các bậc cha mẹ sẽ có thêm cơ hội nhận được dịch vụ chính thức và khả năng mua các phụ tùng thay thế được chứng nhận trong trường hợp hỏng hóc cũng tăng lên. Đồng thời, tên của các thương hiệu Nga thường không thể hiện được những đối thủ đồng hương của chúng tôi - những công ty như Avantis và Stalker đã đạt được thành công đặc biệt.

Làm thế nào để lựa chọn?

Như trường hợp của bất kỳ loại xe nào khác, phụ thuộc rất nhiều vào việc lựa chọn một mẫu xe cụ thể - bạn có thể mua một chiếc ATV hợp lý, hoặc bạn có thể lãng phí tiền nếu việc mua chỉ đơn giản là không vừa, kém chất lượng hoặc nhanh hỏng. Vì lý do này, chúng ta quên ngay nguyên tắc “càng rẻ, càng tốt” và chú ý nhiều hơn đến các đặc tính kỹ thuật của từng dòng máy.

Thậm chí không cần đi vào chi tiết, đại khái bạn có thể chọn ATV dành cho trẻ em theo độ tuổi của đứa trẻ mà nó dự định... Các nhà sản xuất thường chỉ ra rằng người lái xe phải bao nhiêu tuổi. Đồng thời, bạn nên hiểu rằng những ước tính như vậy chỉ rất có điều kiện, và một đơn vị cho độ tuổi 7-8 tuổi sẽ không đủ đối với một đứa trẻ thực sự quá nhiều nhưng lại lớn hơn các bạn cùng lứa tuổi - thì tốt hơn hết là bạn nên lấy ngay một mô hình bằng mắt đến 9-11 tuổi. Khái niệm rộng về độ tuổi được mô tả thường bao gồm tất cả mọi thứ - cả kích thước của ghế, ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái, sức mạnh của thiết bị, và thậm chí cả sự phức tạp của việc điều khiển nó.
Các mô hình tốt nhất trong mỗi danh mục thường có tất cả các phẩm chất cần thiết, nhưng không nhất thiết phải chỉ có "phần tư" chưa được xoắn - nó đủ để quyết định chính xác lý do tại sao họ có nhu cầu và tìm kiếm các chất tương tự. Ví dụ, trong các mô hình dành cho trẻ mẫu giáo, hộp số tự động rất quan trọng, điều này giúp đơn giản hóa đáng kể việc điều khiển phương tiện giao thông và trọng tâm thấp, ngăn cản việc lật xe. Trong một thiết kế như vậy, tất cả các thành phần nguy hiểm tiềm ẩn ban đầu được bao phủ bằng vỏ bọc. Phải bao gồm một bộ điều khiển từ xa cho phép bạn dừng động cơ ngỗ nghịch từ xa. Công suất động cơ của những chiếc xe như vậy luôn ở mức pin điện, có nghĩa là chúng sẽ không thể thực hiện mọi bước trượt khiêm tốn.
Nếu trẻ lớn hơn một chút và đây không phải là chiếc xe địa hình đầu tiên của trẻ, trẻ có thể sẽ đi nhanh hơn một chút và ít phải kiểm soát của cha mẹ hơn. Bạn có thể tin tưởng con bạn và mua một mô hình có động cơ mạnh hơn, nhưng hãy để ít nhất có nhiều bộ phụ kiện hơn trong thiết kế - chúng bảo vệ khỏi bụi bẩn văng và đá bay, có thể gặp nhiều trên đường.
Nếu người lái xe đã đến tuổi đi học và có kinh nghiệm sơ bộ trong việc lái một chiếc ATV khiêm tốn hơn, cha mẹ chỉ cần mua cho anh ta một mẫu xe phức tạp và công nghệ tiên tiến hơn một chút - nó sẽ là một cơ sở tuyệt vời cho đào tạo lái xe trong tương lai. Theo quy luật, sự phức tạp của thiết kế không ảnh hưởng trực tiếp đến việc điều khiển - cả hộp số tự động và phanh trên ghi đông đều được giữ nguyên. Nhưng họ bổ sung thêm các loại khởi động, đèn chiếu sáng bên, các loại đèn chiếu sáng khác nhau, đèn báo hướng, gương chiếu hậu và còi. Trẻ em thấy sự hiện diện của một số lùi đặc biệt tuyệt vời - nó biến đồ chơi của trẻ thành một phương tiện giao thông chính thức. Từng chút một, những điều nhỏ nhặt như vậy phát triển văn hóa của người lái xe, và do đó sẽ thực sự có ích trong tương lai.

Làm thế nào để quản lý?

Vì những lý do rõ ràng, để điều khiển ATV và thậm chí nhiều hơn nữa đối với trẻ em, không cần quyền xem xét rằng ngay cả một đứa trẻ ba tuổi cũng có thể là người lái xe. Một điều nữa là có những quy tắc nhất định mà người lớn phải ghi nhớ trước hết khi cho em bé ngồi sau tay lái.
Trang thiết bị... ATV được ưu tiên thiết kế để đi trên những con đường không bằng phẳng và bạn khó có thể khiến con mình cắt những vòng tròn có đường kính 10 mét xung quanh sân - chắc chắn trẻ sẽ tự tìm kiếm sự mạo hiểm và như trong trường hợp đi xe đạp, có thể rơi khỏi ATV hoặc lật nhào vận chuyển. Điều này có nghĩa là mũ bảo hiểm, kính bảo hộ, găng tay, quần dài và tay áo là những yếu tố bảo vệ cần thiết. Giải thích cho con bạn rằng đội mũ bảo hiểm là yêu cầu cơ bản của bạn và bạn không thể đội mũ bảo hiểm ngay cả khi bạn không thể nhìn thấy.
Đồ để xe. Kỹ năng bắt buộc đầu tiên đối với người điều khiển xe “quadric” là đảm bảo xe không lăn bánh khi đang đỗ. Khi đặt em bé của bạn sau tay lái, hãy đảm bảo rằng xe địa hình đang ở vị trí cần đỗ, và bắt đầu dạy con bạn cách bật chính xác.
Đổ bộ... Để không bị ngã khi lái xe, trước tiên bạn phải ngồi đúng tư thế. Thao tác này được thực hiện như sau: bạn cần đặt chân của mình lên bàn chân gần, sau đó ném chân còn lại lên bàn chân xa. Khi đi xe, hai chân luôn đặt trên gác chân, hai tay đặt trên vô lăng, phải nhìn về phía trước theo hướng di chuyển.
Hoàn thành khóa học. Trước khi khởi động động cơ lần đầu tiên, hãy nói với con bạn về mục đích của tất cả các nút và điều khiển. Đầu tiên, bạn nên tham gia một khóa học đầy đủ về lý thuyết, ngay cả khi bạn chắc chắn rằng bạn không cần biết một số chức năng cho một vòng quanh sân! Bằng cách bỏ qua thời điểm này, bạn sẽ thuyết phục trẻ rằng trẻ đã biết cách làm mọi thứ, và trẻ sẽ đi xa ngay từ cơ hội đầu tiên mà không hoàn toàn làm chủ được sự kiểm soát.
Lượt đi... Thao tác này là nguy hiểm nhất trong khi lái xe, vì vậy nó phải được huấn luyện đặc biệt cẩn thận. Khởi động bằng cách tắt động cơ, chỉ cần đẩy xe có người lái xe phía trước bạn và yêu cầu xe quay đầu. Chọn một khu vực bằng phẳng để tập luyện, không có đường nhựa nhưng cũng không có chướng ngại vật nào. Giải thích cho con bạn rằng trước khi quay đầu, bạn luôn cần quay đầu lại trước và xem mình sẽ đi đâu.
Khởi động và gây nhiễu. Theo quan điểm tâm lý, đây là thời điểm khó khăn nhất đối với bé - bạn sẽ dạy bé khởi động và dừng động cơ, nhưng bạn vẫn chưa cho phép bé lái xe. Đảm bảo rằng trẻ khởi động động cơ đúng cách và biết cách tắt động cơ - nếu không có điều này, bạn không thể đi đâu cả.
Đi chậmvà. Đặt giới hạn tốc độ thành giá trị tối thiểu, ví dụ: 5 km / h. Hãy để con bạn nổ máy và lái xe, nhưng hãy ở đó mọi lúc - theo đúng nghĩa đen của ATV. Kiểm soát quá trình, nhanh chóng và sẵn sàng trợ giúp. Yêu cầu trẻ thực hiện những vòng quay trơn tru, thu hẹp dần bán kính, tập cưỡi ngựa “số tám”.
Phát triển thêm các kỹ năng... Khi tất cả các giai đoạn trước đã qua, nó chỉ còn lại để cải thiện dần các kỹ năng. Tăng dần tốc độ giới hạn cho phép, khi thấy trẻ đã tự tin vận động thì chuyển sang những khu vực có địa hình khó hơn. Theo thời gian, em bé có thể được thả tự do để đi xe.